Перегонный тоннель

Перего́нный тонне́ль — горизонтальное или наклонное подземное сооружение, соединяющее станции метрополитена и предназначенное для движения поездов.

Способы строительства

Способы строительства перегонных тоннелей метрополитена аналогичны способам строительства других подземных сооружений. В основном, выделяют два способа строительства — закрытый и открытый способ.

Закрытый способ

Проходческий щит

Зачастую, закрытый способ строительства применяется для линий глубокого заложения, а также когда этого требуют гидрогеологические условия, либо же в тех случаях, когда необходимо сохранить городскую застройку. Используется для строительства тоннелей глубокого (> 20 м) и мелкого заложения.

Наиболее часто используют метод щитовой проходки, когда при помощи проходческого щита проводится разработка грунта на полное сечение, а затем устанавливается обделка тоннеля.

Данный способ работы считается наиболее частым для использования из-за повсеместного строительства перегонных тоннелей в местах, где находится городская застройка высокой плотности, из-за чего строительство открытым способом является невозможным. Ещё одной особенностью, из-за которого закрытый способ производится наиболее часто — сложные гидрогеологические условия на месте строительства метрополитена.

Открытый способ

Харьков. Строительство открытым способом Алексеевской линии в Алексеевской балке между существующей станицей «23 августа» и строящейся станцией «Алексеевская».

Во всех прочих случаях используется открытый способ строительства перегонных тоннелей. Наиболее часто применяется для строительства тоннелей и мелкого заложения. Данный способ в большинстве своём считается более дешёвым и простым способом строительства. Важной особенностью данного способа является то, что при его использовании требуется перекладка инфраструктуры, находящихся над тоннелем, а также использование большей территории для постройки.

Смешанный способ

В странах бывшего СССР встречается также и смешанный способ строительства, когда сам тоннель строят закрытым способом, а подход к станции — открытым. Данный способ зачастую вбирает в себя большинство достоинств закрытого и открытого способов строительства, но несмотря на это, такая работа является наиболее трудозатратной.

Данный способ строительства встречается довольно редко.

Самые длинные перегонные тоннели

Основная статья: Список самых длинных тоннелей мира

• 3-я линия метрополитена Гуанчжоу — самая длинная дистанция пути метрополитена в мире. Её протяжённость равна 68,53 км (на момент июня 2020 года).
• 2-я линия метрополитена Уханя — с 2012 по 2019 года самая длинная дистанция пути метрополитена в мире. Протяжённость линии равняется 60 км.
• 10-я линия Пекинского метрополитена — самая длинная дистанция пути кольцевой линии метрополитена в Китае, вторая в мире. Её протяжённость равняется 57,1 км.
• 6-я линия метрополитена Ченду — самая длинная дистанция пути скоростной линии метрополитена в мире. Протяжённость линии оценивается в 68,2 км.
• 5-я линия Сеульского метрополитена — с 1995 по 1996 года самая длинная дистанция пути метрополитена в мире. Протяжённость линии равна 52,3 км.

Самые глубокие перегонные тоннели

Перегон Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена «Невский проспект» — «Горьковская» имеет предельно допустимый Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) уклон крутизной 60 ‰ (тысячных — спуск на 6 метров через каждые 100 метров), что связано с прохождением тоннеля под впадиной дна подземной реки (геологоразведкой также была обнаружена линза плывуна с вкраплением обводнённой супеси, вероятно послужившая причиной отказа от изначальных планов по станции на Марсовом поле).

Перегон Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена «Комендантский проспект» — «Старая деревня» достигает 95—100 метров.

См. также

• Тоннель
• Метрополитен
• Проходческий щит
• Список метрополитенов

Примечания

1. ГОСТ Р 57208-2016: Тоннели и метрополитены. Термины и определения.
2. СНиП III-44-77: Правила производства и приемки работ. Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены (С Изменениями и дополнениями) (рус.) // М.: Стройиздат : СНиП. — 1978. — № 87.13330.2011.
3. Fastest advanced metro starts service . www.chinadaily.com.cn. Дата обращения: 20 июня 2020. Архивировано 19 декабря 2019 года.
4. 武汉地铁站客流最多是光谷广场 4天32万人次 (кит.). wuhan.news.fang.com. Дата обращения: 20 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
5. 北京地铁10号线将于明年6月全线贯通运行_中国广播网 . native.cnr.cn. Дата обращения: 20 июня 2020. Архивировано 24 декабря 2013 года.
6. admin. Как выглядят новые станции Большой кольцевой линии метро  (рус.). MSK News (1 марта 2023). Дата обращения: 27 марта 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.
7. Городское правительство Сеула. 지하철건설현황. Архивировано 3 января 2016. Дата обращения: 20 июня 2020.
8. - Петербургское метро в цифрах  (рус.). Санкт-Петербург.Ру. Дата обращения: 22 мая 2022.